Приїхав мотор у повному зборі — голова, блок, впускний колектор, форсунки, датчики, навіть генератор залишився на місці. Видно було, що не розбирали і не мили абияк — усе акуратно, номер двигуна читається: 07K 100 031 P, жодного натяку на колупання чи “переборку по-американськи”. Пробіг був десь 85 тис. миль, компресія — відмінна, по 13-13.5 на всіх циліндрах, масло чисте.

Цей двигун — п’ятициліндровий атмосферник (MPI), без турбіни, на ланцюгу ГРМ. Це величезний плюс: нічого зайвого, проста конструкція, а ресурс — спокійно 300–400 тис. км, якщо вчасно міняти масло й не перегрівати.

Встановлював на Jetta 2014 SE Tiptronic, мотор встав без жодних проблем: всі під’єми, фішки, патрубки, кріплення повністю збіглися, прошивка ЕБУ не потребувала змін. Після запуску працює рівно, звук “п’ятірки” приємний — трохи схожий на пів-Audi 😄

По динаміці – більше ніж достатньо: 2.5 на 170 к.с. (код CBTA/CBUA) тягне машину впевнено навіть з кондиціонером. Спокійно обганяє на трасі, не задихається на підйомах. Розхід пального – 8.5 л по місту, 6.5 л траса.

Номери двигунів, які підходять:
🔹 07K100031P – мій варіант, став на Jetta 2014 без проблем
🔹 07K100031N – попередній варіант, повністю сумісний
🔹 Мотор також підходить до VW Beetle, Golf, Passat USA 2010–2015

Плюси:
✔ Оригінальний двигун без пробігу по Україні
✔ Простий і надійний атмосферник без турбіни
✔ Сумісний із багатьма моделями VAG USA
✔ Добра тяга, приємний звук
✔ Доступні запчастини, просте обслуговування

Мінус:
– Трішки “ненажерливий” у порівнянні з TSI, але зате вічний

Рекомендую всім, хто шукає надійний двигун на Jetta VI з Америки. 07K100031P — це реально “золотий” мотор у лінійці VW.

Після заміни автомобіль буквально ожив — мотор працює дуже плавно, на холостих обертах немає вібрацій, розгін став помітно динамічнішим. Витрата пального тримається в межах 9-10 літрів на 100 км у місті, що для 2.5-літрового двигуна в седані середнього класу є цілком адекватним показником. За час експлуатації я не помітила жодних проблем із перегрівом, що було однією з моїх головних побоювань через старі двигуни Volkswagen. Також хочу відзначити, що новий мотор не має жодних слідів витоків масла чи інших технічних несправностей — все дуже акуратно зібране та перевірене перед встановленням.

Окремо зверну увагу, що двигун 07K100031P має відмінну ремонтопридатність — запчастини доступні і недорогі, а робота з технічного обслуговування не викликає складнощів. Якщо плануєте замінювати мотор на Volkswagen Jetta 6 американського ринку, раджу звертати увагу саме на цей номер, адже він гарантує, що двигун був виготовлений із урахуванням специфікацій для Північної Америки, з більш якісними комплектуючими та кращою електронікою. Для мене це стало оптимальним рішенням, оскільки не довелося замінювати прошивку або міняти інші деталі.

Підсумовуючи, я дуже задоволена купівлею і заміною двигуна 2.5 07K100031P на свою Jetta 6. Авто поїхало, як нове, тепер я впевнена в надійності і довговічності агрегату. Це відмінний варіант для тих, хто хоче зберегти заводські характеристики машини без ускладнень і зайвих витрат. Якщо у вас така ж модель і двигун почав підводити — сміливо рекомендую шукати саме цей мотор з кодом 07K100031P.

Знайшов двигун 2.5 MPI з маркуванням 07K100031P, також уточнили, що аналогічна версія — 07K100031N, вони взаємозамінні. Двигун приїхав в ідеальному стані: зовнішній вигляд без слідів серйозної експлуатації, шильдик із кодом 07K100031P на блоці збережено, кришка клапанів ідеальна, датчики всі на місці. Усередині клапанної кришки — жодного шламу, свіжий лак, не було перегріву. В комплекті йшли форсунки, дросель, впускний колектор, випуск, шків колінвала, навіть кріплення для кондиціонера.

Монтаж проводив на спеціалізованому СТО, замінили прокладки, термостат, сальники колінвала, масло, фільтри. Установили двигун 07K100031P без жодної переробки — усі кріплення до коробки 09G підійшли, проводка штатна, підушки двигуна ті самі, стартер лишив свій. Комп’ютер не видав жодної помилки, запустили з першого разу. Холостий хід — рівний, двигун працює м’яко, без вібрацій. До цього в мене на холостих відчувалось тремтіння — тепер усе як нове.

Після 1000 км обкатки помітно зросла динаміка, машина тягне рівно на всіх обертах. Витрати масла — нуль, на газу працює стабільно, витрата газу в місті — 11.5, по трасі — 8.3, що дуже непогано для п’ятициліндрового мотора. До речі, ці двигуни із серії 07K100031P / 07K100031N ставились не тільки на Jetta 6, а й на Passat B7, Golf, Beetle, Routan та деякі моделі Audi для США.

Ще один плюс — двигун не вимогливий до палива, не має складної турбіни, гідрокомпенсатори самі виставляють зазор, ланцюг ГРМ ходить довго (хоча краще міняти до 200 тис.). Порівняно з європейськими TSI, цей мотор 2.5 MPI — справжній танк. Якщо бачите маркування 07K100031N або 07K100031P — сміливо беріть. Це саме ті версії, що мають ресурс понад 300 тис. км за умов нормального обслуговування.

Я особисто задоволений — тепер Jetta їде як нова, і знаю, що мотор прослужить не один рік. Раджу тільки оригінальний двигун із США з чіткими заводськими кодами, без заміни внутрішностей і без “сюрпризів” від недобросовісних продавців.

Доставили швидко, упаковка дуже надійна. Сам мотор — просто у відмінному стані. Чистий, сухий, без слідів розбирання чи втручання. Патрубки цілі, навісне на місці, шківи не люфтять, проводка акуратно від’єднана. Є навіть бирка з пробігом і маркуванням авто, з якого знято.

На СТО перевірили компресію — рівна по всіх циліндрах, олія чиста, ланцюг натягнутий, жодних люфтів. Встановлення пройшло без проблем — усе встало без адаптацій, підключення стандартне, навіть кріплення під подушки збіглися ідеально. Завівся з першого разу.

Після заміни авто «ожило» — тяга знову потужна, двигун працює м’яко, рівно, без сторонніх звуків. Уже проїхав близько 2000 км — жодних проблем.

Дуже задоволений покупкою. Це справжній оригінальний двигун без пробігу по Україні, не “відмитий” і не “перебраний”. Рекомендую магазин усім, хто шукає чесний, перевірений мотор із реальним ресурсом.