Коробку з артикулом 09G300034R вдалося знайти в хорошому стані, саме з машини-донору з пробігом до 100 тис. миль. Продавець чесно вказав, що вона на запчастини — не гарантує повну роботу, але корпус цілий, не розбитий, без тріщин чи відколів. Це було основним критерієм, бо мене цікавили внутрішні вузли — гідроблок, соленоїди, плита, шестерні та частково планетарка.

Коробка прийшла добре упакована, на піддоні, обмотана плівкою, не текла, зовні без явних ушкоджень. Розбирав самостійно разом з майстром — всередині багато деталей у хорошому стані. Гідроблок практично ідеальний, соленоїди чисті, без слідів перегріву, канали не забиті. Масло в коробці було темнувате, але без стружки — видно, що вона не зношена критично.

Також звернули увагу, що плита клапанів і електроніка в робочому стані — усе це ми успішно переставили у мою коробку. Завдяки цьому вдалося обійтись без покупки нової трансмісії та зекономити дуже суттєво. Навіть залишилось трохи деталей про запас — корпуси, піддони, частина фрикціонів.

До речі, номер 0AM300058R00K, який часто теж зустрічається поруч, — це скоріше технічне маркування деталі, пов’язане з модифікацією, але суть тієї ж 09G коробки. Варто перевіряти відповідність не лише по номеру, а й по сумісності зі своїм VIN-кодом.

Висновок: якщо ви займаєтесь ремонтом або відновленням автоматичних коробок на 2.5-літрових Джеттах або Пассатах (американська збірка), така коробка передач на запчастини — ідеальний варіант. Значно вигідніше, ніж купувати все по окремості. У моєму випадку вдалося відновити КПП без повної заміни — авто знову їздить плавно, перемикає м’яко, коробка працює як нова.

Рекомендую як джерело донорських деталей — особливо для майстрів, хто займається автоматами. Дуже вигідне рішення.