Купував передню полуось на свій Jeep Patriot 2013 з варіатором, бо стара вже почала хрустіти на поворотах і з’явилася вібрація при розгоні. Спочатку думав, що це підшипник, бо звук був такий собі «глухий», але після підняття авто на підйомнику стало зрозуміло, що люфт саме у ШРУСі. Хотів спочатку взяти дешевший аналог, але майстер одразу сказав, що з варіаторами такі експерименти часто закінчуються заміною через кілька місяців. Тому вирішив шукати саме оригінальну полуось у хорошому стані, саме під CVT, з номерами 5273438AF або 5085250AB, які ставляться на Jeep Patriot 2007–2017 і Compass того ж покоління.

Коли отримав запчастину — видно було відразу, що це заводська річ, без колхозу, без слідів перегріву, пильники цілі, не дубові, шліци рівні, нічого не вибите. Полуось стала на місце без жодних питань, сальник не підтікає, нічого не люфтить, фіксатори сіли щільно. Після заміни відчуття зовсім інші: пропала вібрація на швидкості, машина перестала «битись» кермом на розгоні, повороти проходяться тихо й м’яко, без жодного стуку. Варіатор теж працює рівніше, бо тепер немає ударних навантажень на трансмісію.

Чесно, не очікував, що одна полуось може так сильно впливати на комфорт їзди, але різниця колосальна. Поки їздив на старій — думав, що це просто «особливість Патріота», а виявилось, що проблема була виключно в ШРУСі. Зараз машина їде набагато плавніше, ніби помолоділа років на десять.

Якщо у когось такі самі симптоми — хруст при вивороті, вібрації або легкі удари при старті — навіть не сумнівайтеся, що справа може бути саме в передній полуосі. Оригінали з номерами 5273438AF і 5085250AB реально працюють так, як має бути, і служать довго. Я дуже задоволений, що не пожлобився і взяв якісний варіант — Jeep нарешті поїхав так, як повинен.