Коли мова йде про купівлю вживаної автозапчастини з розборки, головне питання, яке хвилює кожного покупця — чи вона справді робоча і в хорошому стані? Адже навіть оригінальна деталь не має цінності, якщо вона зношена, має приховані дефекти або виявиться несправною після встановлення.
У цій статті ми покажемо, як у професійній авторозборці перевіряється якість кожної запчастини — від моменту демонтажу з автомобіля до упаковки перед відправкою. Ви дізнаєтесь, як ми визначаємо справжній стан кузовщини, електроніки, двигунів, коробок та інших важливих вузлів. Це наш внутрішній стандарт, що дозволяє клієнтам по всій Україні отримувати тільки перевірені, робочі й чесно описані деталі.
1. Візуальний огляд: що перевіряється відразу після демонтажу
Перший етап перевірки будь-якої запчастини з розборки — це візуальний огляд безпосередньо після демонтажу з автомобіля. Саме на цьому етапі спеціалісти визначають, чи варто взагалі зберігати деталь для подальшого продажу, чи вона відправляється на утилізацію.
Увага приділяється таким моментам:
-
Цілісність: чи немає тріщин, вм’ятин, зламів або інших механічних пошкоджень. Особливо це важливо для кузовних деталей, кріплень, фар, скла, бамперів.
-
Оригінальність: ми працюємо тільки з оригінальними деталями, тому кожна запчастина перевіряється на наявність OEM-маркування, заводських наклейок, відливок або гравіювань.
-
Знос: ступінь зносу оцінюється по зовнішньому вигляду, різьбі, ущільнювачам, покриттю. Наприклад, якщо редуктор має надмірний люфт або ржавчину всередині фланців — він не піде в продаж.
-
Сліди ремонту: деталі, які були зварені, шпакльовані, склеєні або якось кустарно відновлені — автоматично виключаються з асортименту.
Також важливо, щоб усі кріплення були цілими — навіть найякісніша деталь втрачає сенс, якщо її неможливо нормально встановити.
Після перевірки деталь фотографується у поточному стані, фіксуються всі дрібні нюанси — сколи, подряпини, відсутність якогось елемента тощо. Ця прозорість — запорука довіри з боку покупців і наш стандарт у роботі.
2. Функціональна перевірка: як тестуються технічні вузли та електроніка
Якщо запчастина не лише «виглядає цілою», а й має певні функції (механічні, гідравлічні, електричні), вона обов’язково проходить функціональну перевірку. Це особливо важливо для вузлів, від яких залежить робота авто — двигунів, коробок передач, редукторів, стартерів, генераторів, блоків управління тощо.
1. Двигуни та коробки передач
Якщо є можливість — двигун запускається ще до демонтажу. Перевіряється:
-
стабільна робота на холостих і середніх обертах,
-
відсутність сторонніх звуків (стуків, клацань),
-
рівень і колір масла,
-
компресія в циліндрах,
-
чи немає витоків охолоджуючої рідини або мастила.
Коробки передач (автомат/варіатор/механіка) перевіряються на:
-
перемикання всіх передач без ривків,
-
стан масла (на наявність стружки або запаху гару),
-
наявність люфтів і цілісність корпусу.
2. Електронні блоки та проводка
Блоки управління двигуном, світлом, комфортом, а також електричні модулі (моторчики, реле, склопідіймачі) перевіряються на справність:
-
на донорному авто (якщо можливо),
-
на спеціальному стенді або тестером,
-
за допомогою діагностичного обладнання (сканер, мультиметр).
Блок, який не запускається або має сліди пошкоджень, не виставляється на продаж.
3. Підвіска, рульове, гальма
Такі вузли, як ричаги, амортизатори, ступиці, циліндри чи супорти, перевіряються:
-
на люфти та заклини (вручну або з інструментом),
-
на наявність масла/гальмівної рідини (щоб визначити можливий витік),
-
візуально — на цілісність пильників, гофр, кріплень.
4. Оптика, скло, замки, моторчики
Фари та ліхтарі тестуються на світло, проводку, регулювання.
Моторчики склопідіймачів або замків — підключаються до живлення, щоб перевірити хід і реакцію.
Деталі, які не реагують або працюють з перебоями, відсіюються або продаються окремо на запчастини з відповідним попередженням.
Цей етап дозволяє впевнено говорити клієнту: ця запчастина не просто “виглядає нормально”, вона справді робоча.
3. Документування, упаковка і підготовка до продажу
Після того як запчастина пройшла візуальний і функціональний контроль, вона переходить у стадію підготовки до зберігання й продажу. Це не менш важливий етап, оскільки саме тут формується зручний і зрозумілий каталог, яким користуються клієнти, а також забезпечується безпечна доставка деталі в будь-яке місто України.
1. Детальний опис та фотофіксація
Кожна запчастина отримує:
-
унікальний внутрішній артикул,
-
короткий опис (модель авто, рік, модифікація, оригінальний номер, стан),
-
набір реальних фото, які показують стан, маркування, потенційні дефекти (якщо є).
Це дозволяє покупцеві самостійно оцінити, що він отримує, без сюрпризів. Ми принципово не використовуємо “ілюстративні” фото з інтернету — тільки фактичні зображення конкретної деталі.
2. Упаковка залежно від типу деталі
Правильне пакування — критичний момент, особливо для доставки по Україні. Різні деталі пакуються по-різному:
-
Фари, дзеркала, електроніка — у м’яку плівку, антистатичні пакети, коробки з ущільнювачем.
-
Кузовщина (крила, капоти, двері) — в бульбашкову плівку з підкладкою, закріплюються на піддонах або в жорсткій упаковці, щоб уникнути згинання.
-
Двигуни, коробки передач — транспортуються на палетах або в спеціальних кріпленнях, злиті від рідин, зафіксовані для уникнення ударів.
Мета — щоб деталь приїхала в тому ж стані, в якому вона була на складі.
3. Гарантія та супровід
Разом із запчастиною клієнт отримує:
-
гарантію на перевірку та установку (як правило, 14 днів),
-
контакт для уточнення — якщо виникли питання після отримання,
-
повну підтримку щодо обміну або повернення, якщо щось пішло не так (що буває рідко, але можливе у будь-якій технічній справі).
Підсумок
Ми ставимося до запчастин не як до “заліза”, а як до повноцінного продукту, який має бути надійним, перевіреним і готовим до встановлення. Вся система — від демонтажу до упаковки — побудована так, щоб клієнт отримав не просто деталь, а впевненість у своїй покупці.