Задній підрамник Jeep Patriot 2007-2017 повний привід 68211933AB 68211933AA
15920,00 грн
Оригінальний номер деталі: 68211933AB, 68211933AA
Вживана оригінальна деталь з професійної розборки автомобіля.
Запчастина у чудовому стані з гарантією на монтаж і функціональність.
Тип запчастини: балка, підвіска, лонжерон.
Деталь встановлюється на Джип Патріот
Роки випуску авто: 2015, 2014, 2012, 2008, 2010, 2011, 2016, 2017, 2007, 2009, 2013.
Пропонуємо запчастину задній підрамник повний привід, зняту з американської версії автомобіля Jeep Patriot 2007-2017. Це справжня заводська деталь, що пройшла перевірку та повністю готова до подальшого використання. Вона ідеально підходить для заміни, забезпечуючи сумісність і надійність.
Випускається під оригінальними номерами: 68211933AB, 68211933AA
Асортимент нашого магазину охоплює:
- Деталі кузова (двері, капоти, крила, бампери),
- оптику (фари, ліхтарі, туманки),
- скло та дзеркала,
- елементи салону (торпедо, сидіння, карти дверей),
- деталі підвіски, двигуни, КПП, проводку та інші запчастини.
Місце отримання:
- Самовивіз — місто Київ
- Доставка по Україні службою Нова Пошта — щодня відправляємо замовлення в Олександрія, Суми, Тульчин, Ужгород, Кропивницький, Фастів, Бориспіль, Львів, Кам’янець-Подільський, Жмеринка та інші населені пункти.
️ Наявність та стан кожної деталі індивідуальні — уточнюйте перед замовленням. За запитом надамо додаткові фото, відеоогляд, інші характеристики або допоможемо підібрати аналог.
✔️ Перед відправкою всі деталі проходять перевірку.
Звертайтесь — підберемо потрібну запчастину швидко та з гарантією!
2 відгуки для Задній підрамник Jeep Patriot 2007-2017 повний привід 68211933AB 68211933AA
 | 2410,00 грн | |||
 | 3870,00 грн | |||
 | 79400,00 грн | |||
 | 4010,00 грн | |||
 | 585,00 грн | |||
 | 460,00 грн | |||
 | 5280,00 грн | |||
 | 4980,00 грн | |||
 | 980,00 грн | |||
 | 1200,00 грн |
Де знайти розборку американських авто в КиєвіДе шукати розборку американських авто в Києві Київ уже давно став одним із центрів ринку автомобілів із США, тому питання “де знайти розборку американських авто в Києві” виникає дуже часто. Власники машин таких марок, як Jeep, Ford, Chevrolet, […]
Що варто перевіряти перед встановленням запчастиниЩо перевіряти перед встановленням запчастини на авто Перед тим як встановлювати будь-які автозапчастини, особливо якщо це б/у запчастини з розборки, важливо провести базову перевірку. Це дозволяє уникнути ситуацій, коли після встановлення […]
Ігор, Черкаси –
Мій Jeep Patriot 2013 року, повний привід, нещодавно почав видавати підозрілі звуки ззаду — скрипи, клацання, особливо при різких поворотах і коли машина стояла під навантаженням. Поїхав на СТО, де механіки одразу сказали: проблема у задньому підрамнику. Його просто “з’їла” іржа. Тріщини навколо кріплень важелів, слабка жорсткість — характерна болячка Patriot і Compass 2007–2017 років, особливо з повним приводом.
Шукати варіант із розборки не хотів — усі в такому ж стані або ще гірше. Замовив новий оригінальний задній підрамник Jeep з каталожним номером 68211933AB, також сумісна версія — 68211933AA (різниця лише в ревізії, конструктивно однакові). Підрамник прийшов у заводській упаковці Mopar, жодного натяку на корозію, товстий метал, якісне антикорозійне покриття з усіх боків. Всі кріплення під важелі, амортизатори, стабілізатор, кардан і задній редуктор — на місці, різьба заводська, не зірвана.
Механіки на сервісі одразу сказали: “Це точно оригінал, не Китай”. Порівняли зі старим — небо і земля. Установка пройшла без проблем: всі посадочні місця збігаються, підрамник 68211933AB став точно на рідні шпильки кузова, нічого не довелось підганяти. Підключення до заднього диференціала, кронштейнів гальмівних трубок та стабілізатора — 1:1. Сервісники відмітили, що саме ця версія підрамника йде тільки для 4×4 — на передньопривідних Patriot вона інша.
Після встановлення — повна тиша ззаду. Жодних стуків, скрипів чи вібрацій. Геометрія коліс вирівнялась, розвал виставили з першого разу, без перекосів. До того ж, новий підрамник значно жорсткіший — авто стало більш зібраним на дорозі. Їзда по ямах не така нервова, машина тримає напрямок краще.
Рекомендую всім власникам Jeep Patriot 4WD (2007–2017), а також Jeep Compass 4×4, уважно перевіряти стан заднього підрамника. Особливо в зимових регіонах, де використовують реагенти — заводські підрамники часто гниють по швах уже після 8–10 років. Шукайте новий тільки за оригінальними номерами: 68211933AB або 68211933AA — це єдине надійне рішення. Установка — один раз і надовго.
admin –
Чернігів, Максим
Брав задній підрамник на повний привід для Jeep Patriot (артикул 68211933AB, також підходить 68211933AA). У мене Patriot 2011 року на AWD, і старий підрамник вже просто розсипався від корозії. Це, мабуть, найтиповіша проблема для цих машин — задня частина підвіски і місця кріплень редуктора гниють особливо швидко. В якийсь момент майстер показав, що один із стаканів під важіль просто тримається “на слові”, і їздити далі було небезпечно. Рішення — міняти.
Завдання було знайти живий під AWD, бо від передньопривідних варіантів нема сенсу — там немає посадочних під редуктор і кронштейни інші. Саме тому long story short: коли дістав підрамник у хорошому стані, без відсутніх елементів і з нормальними кріпленнями — це було як виграш у лотерею.
По стану: метал живий, без корозійних дірок, без латок, без перекосів. Зони під чашками, де найчастіше все ржавіє, — чисті. Посадочні під редуктор не “з’їдені”, різьби цілі, нічого не зірвано. Для мене це було ключовим, бо більшість таких підрамників у нас в країні вже давно на стадії “консиліум або паліатив”.
По встановленню: роботи вистачає, але все встало штатно, геометрія зійшлася, кардан ліг по місцю, редуктор прикрутився без танців із шайбами. Болти, звісно, довелося трохи відмочити, бо Patriot любить “прикипати”, але це очікувано. Заодно замінив частину сайлентблоків, щоб вже потім не лазити.
Після заміни різниця відчувається одразу. Зникли удари від задньої балки, при наборі швидкості не чутно “хрускоту” металу, авто тримає траєкторію рівніше. Особливо сподобалося, що задній редуктор перестав “співати” на трасі — значить, тепер він сидить рівно і без перекосів.
По грошах — виходить значно вигідніше, ніж купувати новий або переробляти гнилий старий. Я розглядав варіант “заварити”, але коли почали вивчати місця під важелі, стало зрозуміло, що це буде короткочасне рішення максимум на сезон. А тут — оригінальна заводська геометрія, правильні посадочні точки і нормальний запас ресурсу.
Минуло вже три місяці, авто їздить і по місту, і по трасі, і по ямах — жодних стуків, нічого не розходитись, редуктор не потіє, а підвіска стала працювати адекватно. Як на мене — це один із тих випадків, коли б/в оригінал набагато кращий за будь-яку “реставрацію”.
Якщо коротко: для Patriot на повному приводі хороший задній підрамник — це рідкість, але якщо пощастить знайти живий екземпляр, то це реально рятує машину і коштує кожної гривні. Я повністю задоволений.